德国供应商称霸局面松动（转型迫在眉睫）

自2018年以来，中美欧三地政策的刺激使得新能源车行业发展迅速，新能源汽车的渗透力不断提升，也让新兴造车车企的产能得到释放。而作为现代汽车发祥地的德国，汽车工业成为了该国重要的产业支柱。

然而，随着新能源汽车智能化和高端化的发展，中国本土供应商开始获得更多的机会，打破了博世、大陆、采埃孚等巨头的局面。比如比亚迪通过自研技术和供应链垂直一体化的布局取得了销量爆发，奇瑞与宁德时代共同推出的神行超充电池也在海外市场取得了成功。

甚至一些国外车企也开始采购中国本土的动力电池，宁德时代持续获得了大众、Stellantis、宝马、奔驰等欧系车企的大额订单。此外，宁德时代还与日韩车企密切合作，在全球动力电池使用量排名上居首，并与东南亚的一些新势力品牌达成了合作意向。

这种趋势也得到了思略特公司的研究所证实，亚洲公司在全球汽车设备供应商排名中有所上升，中国电动汽车电池巨头宁德时代、日本电装公司和韩国的现代摩比斯公司进入了前十。这表明，中国供应商正在崛起。

然而，德国传统汽车行业仍面临着巨大的转型挑战。德国汽车管理中心主任表示，中国新品牌在创新方面与西方制造商不相上下。中国电动智能汽车的领先地位已成为业内共识，在购买偏好发生变化的情况下，新品牌可以迅速获得关注。

德国汽车工业协会主席也表示，许多德国汽车供应商可能正面临着迄今为止最大的创业挑战。他们必须开发新的商业模式和产品，同时继续生产传统内燃机零部件。

毫无疑问，电动汽车市场的竞争日益激烈，许多汽车供应商开始将目光转向自动驾驶和未来互联等新兴业务。根据麦肯锡的一项研究，自动驾驶软件具有高利润潜力，预计到2025年，市场规模可能翻番达到330亿美元。

因此，德国的汽车行业必须加快转型步伐，抓住新能源和智能化的机遇，与中国和其他国家的新兴品牌竞争。在这个全球汽车行业格局变化的时代，德国的传统汽车工业需要不断创新，以保持竞争力。