中国品牌“踢馆”，德国汽车慌了

在德国当地时间的9月5号，慕尼黑开始了一场世界级的大“趴体”：2023年慕尼黑车展。慕尼黑车展呢，也被称为“汽车奥运会”，是世界最大规模的车展之一。我们都知道，德国呢，是欧洲汽车市场的大本营，慕尼黑又是宝马的故乡，所以慕尼黑车展呢，按理来说是东道主的抢尽风头才对。

但今年有点不一样了！因为中国汽车军团正来势汹汹！

据当地媒体介绍，前来慕尼黑参展的厂家中，有41%来自中国。其中不仅包括比亚迪、上汽、阿维塔、赛力斯、小鹏汽车、零跑汽车等多家中国新能源汽车品牌，还有像宁德时代、欣旺达这样的动力电池供应商，以及地平线、亿咖通等智能汽车软硬件供应商，也就是说，从整车到三电及充电、智能汽车电子软件都有中国品牌。

要知道，从2005年亮相法兰克福车展开始，中国汽车品牌在很长一段时间就是一个陪跑的角色，甚至被嘲笑是“破铜烂铁”。就前几年，在德国也只有行业专家才知道比亚迪等中国品牌，人家还嗤之以鼻呢！

但现在，《纽约时报》是这么评价的：享誉世界几十年的“德国制造”辉煌不再，而来自中国的新来者“抢尽了风头”。就连大众、宝马等车企的负责人都说，在电动汽车领域，中国已经领先他们一代人。

怪不得，这次车展人家德国总理都来了，要为陷入焦虑的德国车企加油鼓劲！还砸下1100亿欧元，要求德国车企去直面竞争，不要被中国企业“吓到”了。

这手握大众BBA，德国汽车业现在很焦虑吗？

首先，从中国汽车工业对慕尼黑车展的“入侵”可以看出，德国汽车市场的奶酪，被中国品牌动了。

而且德国今年上半年仅有220万辆新车下线，同时新订单也在大幅度减少，从年初到现在，整体下降了27%，创下了近30年来的历史新低水平。

反观中国汽车业，全球出口总量继去年超过德国后，今年上半年又超越日本成为全球第一。在今年前7个月，中国在欧洲又卖出了82万辆电动车，对欧出口量飙升了55%。在这次慕尼黑车展上，又有50余家中国企业强势来袭。

你说说，已经在中国市场处于下风的德国车企，又要在自家门口迎接中国车企的竞争。这论谁谁不焦虑啊！

不过我们也要清楚，虽然中国汽车品牌在这场车展上“抢尽了风头”，但德国近几十年来一直是尖端汽车技术的象征，面对这场入侵风暴它们自然不会坐视不管。对于中国汽车来说，想要抢占德国甚至欧洲市场，必定会面临不少挑战。但秋香相信，照我们目前的发展速度，终有一天，中国车企会成为全球汽车业的领头羊！