优惠措施结束，9月德国电动汽车销量骤降35%

德国于9月份共销售新车22.45万辆，同比下滑0.1%。而该月电动汽车销量更是出现了35%的跌幅，仅售出4.7万辆。这一疲软的销量主要源于德国对企业用户购买电动汽车的优惠政策在8月31日结束。

德国国际汽车制造商协会(VDIK)的主席Reinhard Zirpel表示，企业客户优惠政策的结束导致德国电动汽车销量出现断崖式下跌。此外，由于9月份工作日相较于去年同期减少了一天，对汽车产销也产生了不利影响。

另外，Zirpel补充说，零部件短缺持续影响着生产端，德国市场目前仍有大量积压订单。然而，持续下降的新订单量令市场感到担忧。

聚焦于德国市场的品牌表现，出现了明显的分化。欧洲本土传统品牌表现亮眼，标致、雪铁龙、日产、西雅特和沃尔沃成为赢家。其中，标致销量增长了58%，雪铁龙和日产的增速都达到了41%，而西雅特和沃尔沃各自增长了36%。然而，斯柯达的销量下滑了13%。

德国本土品牌中，欧宝销量增长了26%，宝马增长了7.7%，奔驰增长了5.3%，奥迪增长了4.9%，但大众下滑了4.1%。

韩国和美国品牌的表现相对低迷。其中，现代销量下滑了22%，福特下滑了16%，起亚下跌了12%。

而中国品牌方面，MG售出了777辆，Polestar售出了506辆，长城欧拉和魏牌累计售出333辆，比亚迪售出了196辆。

特斯拉在企业客户购车方面提供了额外折扣的活动在8月31日截止，导致其9月份的新车销量骤降了69%。