二手比亚迪f0(替比亚迪工厂重造2010款经典F0，车身锈穿已报废，极限翻修变新车)

翻新价值100万的二手豪车不算稀罕，但翻新残值1000块的国产比亚迪F0一定很刺激！今天咱们的翻新主角：一辆生产于2010年的比亚迪F0，目前15万多公里，个人一手车，整体车况稀烂，战损不堪，完全属于报废状态，咱们耗时半年时间将它满血复活，整个工程堪比造车，下面带大家进入这辆车的翻新故事：

2022年8月份，车主初次与我联系，开门见山说要翻新一台比亚迪F0，因为之前看到咱们翻新过一辆比亚迪F0，所以对咱们翻新F0的经验十分放心。不过...对于这款车，我都是先奉劝车主：花几万块在这车上，可要想清楚啊！

原来车主早就想好了，这辆F0是一台京牌背户车，意思就是北京牌照的车子，拥有正常的手续，是用别人北京户籍挂的牌，不能过户了，必须开到报废为止。所以花几万收拾好，再舒服的开几年，比租个京牌划算的多。

约好时间，车子就送来了，到厂的第一张照片，这状态不用多说了，绝对够惨烈吧！

然后隔天我到厂开出去进行路试，结果直接给我在半路上趴窝了。

等一个红绿灯的时候直接熄火打不着了，电瓶没电了，给我停在了马路中间，当时这车因为没电了，我连双闪都打不开，我硬是站在车后面指挥起了交通，路过的司机都摇下了车窗，好奇的打量着我与F0，那画面我不想多回忆了，太TM尴尬了。

厂子救援队赶到现场，咱们把车子整回来了。

跟车主沟通车况，车主把已知情况和翻新需求都列举给我了，目标就是恢复准新车的状态！

了解车况后，直接开拆了，先维修发动机。

直接卸下了元宝梁，准备抬掉发动机。

拆解维修，这发动机只是漏油漏气有异响，还算好解决。检查机械磨损没有太大问题的，这发动机如果有大问题，基本不用大修了，直接换拆车机器就好了，因为比进行大修可便宜多了。

这车订配件真的难死我了，找遍全国合作商，才把咱们需要的底盘、发动机等原厂配件凑齐。

这是在比亚迪F0大库找到的原厂配件，上面两个大字：清库，就差没写上卖不出去的废品了。估计比亚迪工厂都惊讶，还有人在修这车？

虽然是比亚迪F0，但我也想帮车主追求一下行驶品质，原厂的避震就算了，先不说有没有吧，主要是原厂的避震也是低端制造货，没啥性能舒适性可言的，所以咱们通过升级一套进口蒙诺避震器，对这辆比亚迪F0的行驶稳定性进行有效改善。

其余都是原厂件，这不用原厂件也不行，因为没有适配副厂件提供的。物以稀为贵啊，反正价格一点也不廉价。

发动机和变速箱更换了一些垫子和管子，把叽叽的异响问题解决掉。

小范围做了拆解检修调配，整体做了机械清洁，换了一些附属小部件，机械动力维护就搞定了。

回装好机器，发动机做完内部清洁，重新加入新机油。

手动档F0，变速箱油可别换错了。

避免气阻进入，虹吸抽真空加注冷却液。

顺带把助力转向油做一下更换。

换了新电瓶，顺利着了车，维修后叽叽异响也完美消失了。这小机器比较简单，一些细节小操作都一笔带过了，就不给大家一一阐述了。

来到底盘方面的组装更换工作，前轴承异响，换了个新的。

正在组装避震器...

刹车皮用博士的，对于安全咱们还是得相信大牌。

后手刹更换了手刹皮，鼓刹做了保养，换了拉力弹簧，轴头做了除锈。

制动系统、避震系统全部安装好了。

底盘悬挂系统的配件也都在安装更换中...

最后采用专用机器更换一下制动液。

先装好轮胎，上HUNTER定位仪做一下底盘数据调教，需要路试一遍。

测量数值锁定调整中...

路试回来后，开始收拾外观了，因为全车各种锈迹，必须拆解细查情况。

后侧位生锈，并且开始腐蚀了。

左侧也是，漆面起皮，生锈腐蚀。

随处可见的锈迹，随时可见的伤疤脱漆情况，下面再带大家慢慢感受它的惨烈。

拆开后侧围是这样的，车身已经锈穿了。

内部车身底板情况，严重锈蚀！

近瞧一下，已经烂透了。

锈穿的地方，先切割掉。

侧裙全废了，头大啊~

右侧车身底板也都是锈穿的。

本来还想尝试一下钣金焊接修补的，结果没戏，锈穿的周边都太薄了。

最后没办法了，只能更换两边后侧围和底大边了。

外观件基本拆空了，整个车架重新对位、固定、打磨、钣金，准备全车重上漆了。

处理掉了底盘一些小锈迹，同时也做了一遍防锈装甲。

喷镀、烤漆进行中...

漆面重喷完成，大灯做了翻新处理，已经恢复晶莹剔透的状态了。

漆面精致了，但是这外观还是不协调，第一要处理的就是这个黑色轮毂。

然后又托人从比亚迪大库找到一套全新的14寸原厂轮毂。

轮毂标的保护膜都还在！

装好轮毂轮胎，做一下动平衡数据。

装轮胎前，再把前后轮内衬做一遍加强防腐处理。

德国伍尔特底盘装甲材料，保证不会再锈穿了。

内衬装甲做好，装好新轮毂轮胎，外观气质瞬间提升。

外观整好了，该来到内饰了。

直接内饰满拆了，这些年没深度清洁过，确实有点脏。

拆的够彻底吧，一层厚厚的陈年老灰。

确实够脏的...

拆掉的大顶，包浆太厚了，得洗好多遍。

拆掉的中控台部分，倒是没有开裂现象，但是划痕很多，需要做修复。

F0的内饰也就这么多了，全车塑料件都要重做翻新处理；车窗老化的密封条也拆了，这个得换新的了。

车壳做好清洁了，这样看着舒服多了吧。

全车塑料件先做一遍清洁...

风干后，再进行打磨加工...

然后全部翻新重做一遍内饰塑料漆。

翻新后的中控台，表面的划痕也都全部处理掉了。

翻新后的车门内饰部分覆盖件...

翻新后的中央档把扶手部分...

翻新后的一些七七八八的小碎件及大件。

座椅倒是挺简单，就是一层布艺套，拆掉去清洗了，里面这海绵状态还是很不错的。

最后全车密封条到了，可以进行内饰回装了。

过程略过了，内饰回装搞定咯。

BYD F0再造计划，终于要收尾了，下面带大家欣赏整车翻新效果了！

这小机舱咱也不能马虎，必须让它也干干净净的。

我对这车内饰的评价就是：经典复古、简单朴素。

焕然一新，清新舒适，属于F0的小精致。

仪表台的灯源维修好了。

门锁功能也修好了。

后排座椅的翘边也处理了，内饰大概也就这样了，毕竟空间小，一眼就看完了。

我害怕大家忘记来时的模样了...

先用两张图片带大家回忆一遍，下面咱们再正式开始欣赏外观大片：

翻新后的状态，说是新车不过分吧。

来时是白内障眼神，现在属于是千里眼炯炯有神。

外观做了很多细节处理：轮毂换新、雨刮换新、后视镜壳翻新、加装晴雨挡、尾灯雾灯处理等等。

轮毂更新，绝对是点晴之笔。

咱们能让一辆2010年的比亚迪F0行驶在路上，还能成为一道风景线，这是多美好的事啊。

提前馋了下车主...小破车确实焕发第二春了。

最后路试一下，除了隔音差点，整车无硬伤，高速上个120真没感觉飘，可能是咱们底盘调整的太好了，哈哈哈...

交车前，整车进行车况功能复查，全部拍视频给客户审阅。

4月1号车主来取的车，当时我还没到厂里，车主自己就在那欣赏了：真新！驾车回北京后，又跟我反馈说：小车被咱们整的巨好开，底盘比之前舒服太多了，动力也好了，开空调没压力了。

最后奉上F0视频小彩蛋，顺带说句真心话，翻新BBA豪车咱们真没压力，但翻新这国产比亚迪F0还真是捏把汗，主要是车子基础本身就很差（就算是新车也是差的底子），翻新整备想要做出大改善效果，特别是在驾驶方面，真的很难，所有细节把控真的需要付出双倍的责任心和专业度。

这期就到这了，我是怪兽，下期再见~

施工：怪兽团队

（咱们专搞老车翻新整备，感谢支持）