由AMG驱动的Coupe SUV经历了中年改造。

在2017年，梅赛德斯-AMG推出了GLC 43轿跑车，AMG，它将强大的性能融入了SUV轿跑车的车身风格中。在2019年为GLC SUV进行了中年改造后，并在2020年推出了更轻巧的coupe-SUV版本之后，运动型AMG 版本获得中年更新。

AMG GLC 43 Coupe的外观，内饰和功能

虽然它与标准GLC双门轿跑车拥有大多数设计和车身面板，但它进行了细微的调整，从而使这款AMG与同级车型相比有所区别。最突出的设计元素是AMG签名Panamericana前格栅，具有前瞻性的前保险杠（可通过气铲引导空气并减少阻力），大型20英寸合金，以及带有重新设计的扩散器和四排气管的新型后保险杠提示。

内饰的变化更加微妙。抢占中心位置的是带有数字表盘的全新12.3英寸仪表盘屏幕，现在可以使用独家AMG显示屏。然后是一个新的10.25英寸信息娱乐屏幕，一个运动型方向盘，在12点钟位置带有红色标记，部分Alcantara运动型座椅和红色安全带。

不错的是，座椅的舒适性和可见度确实很好，并且后排空间足够大。有足够的套件让您如Burmester环绕声系统，Mercedes Me connect应用程序，无线智能手机充电，加热的前排座椅，驾驶模式，甚至是一个打开排气门的按钮，都可以让您参与其中，获得更运动的音效。

梅赛德斯AMG GLC 43 Coupe发动机和性能

为该AMG提供动力的是与我们在改款前版本中经历过的相同的量产3.0升V6汽油，它与9速自动变速箱配对，可将动力传递至所有四个车轮，最高可达69％动力传递给后轮。但是，功率从367hp增加到390hp，而扭矩保持在520Nm。

在我们的测试中，这款1,585kg的SUV仅在5.4秒内就跃升至100kph，而在20-80kph和40-100kph分别在3.41和3.98秒时，其挂装时间也非常快。在运动模式下忙碌着这辆SUV是令人愉悦的体验，它具有敏锐的油门响应和激进的变速杆。而且，如果排气门已经打开，那么每次在红线附近换高档时，您都会听到类似枪声的啪啪声。

当您想探索其更温和的一面时，将其设置为“舒适”模式，这就是降低攻击性的感觉，就像普通的汽油SUV；换档是无缝的，引擎像丝一样柔滑，几乎听不到排气声。它甚至会尽早升至最高档，以使驱动器尽可能放松，并以低至65kph的速度以第九档巡航。

行驶和操纵

AMG GLC 43 Coupe配备了Mercedes-AMG Ride Comfort Plus悬架，该悬架可根据行驶模式调节阻尼。虽然舒适模式下的驱动器确实比运动中最严酷的设置更具吸收力，但这款双门轿跑车版本通常具有坚固的设置，并且配备20英寸轮毂，乘坐质量不如其舒适或舒适标准非AMG版本。

然而，在另一方面，由于速比转向系统具有尖锐的转向功能，加上巧妙的全轮驱动系统和严格的车身控制，因此操控异常灵活。尽管坐得离地面那么高，这款AMG SUV Coupe的举止却表现出色，而且弯道非常漂亮，在进出弯道时几乎感觉就像是一辆巨大的掀背车。

判决

因此，Mercedes-AMG GLC 43 Coupe带给您的是令人讨厌的性能，日常可用性以及宽敞实用的机舱，从字面上讲，它实际上是一款日常的高跷跑车。

对于这种钱，如果您想要的是性能SUV，那么这款AMG无疑是一笔不错的交易，尤其是当您考虑到可以购买的唯一具有类似性能级别的SUV是紧凑型保时捷Macan S时。