cx65(不止于便宜，起价6.89万的骏派CX65到底值不值得买？)

夏利的时代已经过去了！当夏利随着几代人的记忆一同退出历史舞台时，也就预示着，天津一汽的一个时代结束了，未来属于它的继承者们，停产了夏利的天津一汽，及时推出了一款定位于10万元以下级别的跨界旅行车产品——CX65，2018年5月17日，这款新车以6.89万—7.69万的售价上市，标志中国品牌在旅行车领域又有了一款可供选择的产品。

其实旅行车或者说跨界车在中国市场的潜力应该是很大的，之前一汽大众推出了一款10万元级别的旅行车产品—蔚领，这款车就取得了很好的销量，旅行车的优势也被彰显出来，即保有了轿车产品的低姿态和操控性，也兼顾了SUV产品的空间表现，所以旅行车未来一定是新的汽车消费环境和中国人家庭结构变化下将被催生的一个新门类，未来的市场潜力是相当值得期待的。

我们还是说回这款CX65，这款旅行车产品据称是由前兰博基尼设计师操刀设计出来的，但是外形方面的东西毕竟仁者见仁智者见智，没有一个特别的标准，在我们看来，这款车至少是一款符合大众审美的产品，比如前脸部分相对规整，倒梯形而进去格栅搭配满天星图纹，整体来说还是比较大气的。

之前我们就曾讲过旅行车的侧面才是最迷人的，即使是这种最高不到8万的入门级旅行车亦是如此，车身侧面修长，没有多余的线条和点缀，一切以简约为主，或许这才是旅行车的魅力所在，小众却没有迷失自我！

CX65的底盘悬挂自然不敢要求太多，前麦弗逊后扭力梁的结构也是这个价位的主力配置，也不好过多苛求，但是在我们看来，对于这样一款希望改变品牌形象和市场走量的全新车型，后悬挂如果可以配备多连杆独立悬挂就更好了，当然这也只是我们的愿望而已。

CX65在内饰方面的设计也比较朴实，谈不上豪华，但是可以给人一种小家碧玉的感觉，一汽主打的π-link智能网联系统，涵盖多种多媒体功能，所以对于这款车的内饰和配置来说，我们也只能说是一个主打实用的趋向，毕竟成本在那里放着，更多豪华配置出现在这么一款车上也不现实。

在动力层面，上市的CX65四款车型均搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率85匹，最大扭矩141N·m，全系搭配5速手动变速箱，这是一个很入门的动力配置，当然这也能理解，价格决定一切！不过目前已经有消息称，CX65的后续车型将搭配1.0T涡轮增压发动机和自动变速箱，如果真如传言，那么这款车的整体格调就会有一个质的变化。

总而言之，CX65是一款入门级别的旅行车或者跨界车产品，整体趋向于家用，当然超过170mm的离地间隙也允许开着它去野外走一走，不过总结下来，CX65作为一款起售价只有万的跨界车产品，总体的性价比还是值得肯定的，这样让它成为10万元以下价格区间，跨界旅行车的新选择。