汽车之家马六论坛(不愧是东瀛宝马,试轿跑马6「路试笔记」)
(试车员:诺诺)我是第二试车员,当年公司有一个经理买了马自达6,对其超控赞得不得了,我当年由于一直对日车不感兴趣,所以也从来没去试开过这款车。
这是历史平均车速(41km/h),车子开得里程不多,车速倒是挺高,看来之前跑顺畅道路居多,而且不常用。
前任车主的平均油耗,9.3
今年上半年,我替一个女诺粉路试了一次马自达5,开起来倒是挺扎实的一款MPV,而且手动挡做得很紧实,离合调教也让它开起来富有乐趣,我突然对这个品牌有了一些感觉。我个人的评价,马自达是一个把车子做得"比较宝马"的日本车企。
马6的驾控在日系轿车里,的确算出类拔萃,给人很强信心的了。的确对得起"东瀛宝马"的称号。
听说马6轿跑的底盘和悬架,与常规马6是一不一样的,而且在结构上有大区别,这个我还没有亲自考证,不过开起来的确不错。如果这是真的,那么马自达太低调了,把底盘不一样的两款车子,罩上了一个看上去差不多的壳,还起了很相似的名字。结果开起来是两种不一样的感受,绝对有点吃亏。
高速公路卡交掉后,一脚油门到底,又开始飙延安路高架了。动力比普通马6好,而且底盘是很新的感觉,紧绷绷的,整台车开起来的确非常有趣,一种让你很想跟她互动的感觉。
可能是带启停的车子开多了,等红灯时发动机不停机,就感觉很别扭,这个红灯很长,每次左转需要等2、3轮,算了,还是自己主动熄火吧。。。
延安高架快进入外环时,就开始堵车了,一直堵到中环出来,平均车速被拉低。
这是我一路25km开回家的均速,32km/h。
这是一路的油耗,8.0L/100km,比前车主省哦~哈哈哈,毕竟是职业试车员嘛~
一片橙红色,和同期的宝马内饰灯配色真的很相似。
说东瀛宝马,当然,宝马的逼格和质感还是比马自达好出一大截的,毕竟BMW的价格、实力和DNA就在那里摆着。准确的说,马自达6在驾控、车价、以及可靠性中找了一个不错的平衡点,对打算入手老宝马却犹豫不决的诺粉,值得考虑,里程低,黑内,预算也不高,把玩两年也不错的。
(再补几张)今天早上开去公司路上,再点评几张,让大家更了解这台马6。
对了,这车子有电动后视镜折叠,停在狭窄小区里,最好把后视镜折上,一方面是可能被人刮到,另一方面是避免一些好心人关心你,在你离开后,他们会主动帮你把后视镜折回去,我靠,电动后视镜被硬折回去,我觉得是有损伤风险的哦。
大白天,看得更清楚了,此车的方向盘巨新,昨晚摸到车,就感觉是新车一样的触感,拍一张给大家看。
特写一个
知道为什么么?这里有一个轻微的痕迹,这是前任车主一直坚持戴套的结果,好车主啊!造福后人类型,当然,这样的车子也会在日后出售时多一些溢价。
这个杆子上的符号很多,这是轿跑马6的专属。
因为有后面这个雨刷,这也是马6运动轿跑的一大车外特征
一路爬到高速上口,前面一片惨白,应该是大雾。
果然,往江苏方向,越开越浓密。
路上反正开不快,我就测试了一下60km/h的定速巡航
发现马自达的瞬间油耗特稳定,应该是滤波系数设置得比较狠,基本有1秒的过滤,所以平路巡航时,你会发现它很长的一段时间会保持同一个数值,还以为瞬时油耗表死机了呢。
这一路就没开多快,好不容易到了赵巷,奥特莱斯下口,迷雾一团呢。
下高速后,接到苏州的同事短信,说封路了,上班来不了了。嗯,正常。
到达公司后,平均车速26km/h
平均油耗在9以内了。还可以,大家对自己的驾驶水平没有信心的话,可以在我的基础上增加10~20%,推算你日常驾驶的油耗。但是诺粉里有很多懂车的人的,实践证明,水平在我之上,我的特征只是发挥稳定。
60km路试结束,来一张白天的照片,来看车的话,记得提前联系销售,看看车子是不是在店里。
【剧透】接下来的路试比较舒爽,这是我见过后排最宽大的SUV了。其实我对后排更感兴趣。
整车成色很新,精品诺诺车况。诺粉们可能已经猜到车型了吧。1.6万公里的揽胜行政5.0T创世加长版~ 敬请关注诺诺自营车
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