奥迪a4l2012(改过公里数，还是事故车，这辆奥迪A4L值不值7万？)

检车家又和大家见面了，落笔三千段笔墨，只为粉丝和客户，我的名字叫阿哲！我是检车家最帅的检测师，哪怕是事故车见到我，也会坦诚告诉自己的一切修复！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

几万块钱能买到什么车？是不是除了五菱宏光MINI外就想不到其他选择了？那把思路打开选择一辆二手车呢？是不是一下子可选的就多起来了。如果是我的话就会选一辆本田飞度，虽说配置是差了点，但耐用就行，而且车况也不会差到哪里去，不至于说修个车就把家底淘没了。但如果再把眼光放长远一点呢？反正都二手车了，不如选个更有牌面的，也让自己体验体验当老板的感觉！

但是你想用几万块钱就买一辆曾经几十万的BBA，那可想而知，这年限和公里数一定是超过十年或者更大的，否则这个价位买BBA那简直就是天方夜谭！今天阿哲我就接到了一个检测订单，为超过十年的奥迪A4L做一个全车检测，卖家给出的报价就只有7.38万。如果车况比较好，我认为这个价位能买到BBA也算是捡漏了；如果车况不理想，那也是理所当然的事了，毕竟年龄都摆在这里的。

咱们的大哥因为急需一辆有牌面的车，毕竟现在也都开放了，生意逐渐有了起色，出门接客时不得整一辆四个圈？不过想着反正都是一辆办公用车了，所以对它的要求也就不那么高了，只要没有什么重大事故或者说不漏油就可以了，毕竟上了十万公里的德系车有什么臭毛病大家也都知道。大哥还特意让我多看看是否有漏油现象！那我们就来看看这个价格的奥迪A4L车况如何吧！

车型年款：奥迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自动技术型；

出厂时间：2012年5月；

上牌时间：2012年10月；

表显里程：9.72万公里；

厂商指导：36.98万； 卖家报价：7.38万；

老规矩，先来看看车顶的情况。可以看到就算是车顶也难逃喷漆的厄运，要知道一辆车的车顶是很难受损，除非是翻过车。由此看来，这辆车的故事应该不简单，使用环境甚是恶劣！

接着就可以按照正常的检测流程从前往后开始检查了。奥迪A4的框架为可拆卸的，可以看到此车的水箱框架就已经更换了。

防撞梁也拆装过，看来前嘴一套是跑不掉了，前方肯定是发生过事故的。那么接下来我就要看这个事故波及的程度是否达到了纵梁和结构件！

首先是机舱周围的配件，减震器与前面的加强筋骨架都没有什么问题，看来此车只是简单的“亲”了那么一下，并没有伤及骨架，这么一来也就可以排除前面部分有重大事故的可能了。

从这个漆面厚度来看，左A柱已经重新喷过漆了。不过毕竟这个年限摆在这的，喷漆也是可以理解的，也算不上什么事，只要没有切割焊接就行。

和左A柱相比，左侧外部底边梁的漆面数值就高多了，肯定是做过腻子修复，而且此处发生的变形还不小，加了很多腻子进行填充，不然数值不可能直接飙到1686。

这里教给大家一个判断是否有过腻子修复的方法，可以看到上面已经有明显开裂的迹象，说明修复时间比较久了，经过日晒雨淋后就裂开了，正常的车身它会出现这种情况吗？

接着往后看，我又在后翼子板与后底板相连处发现了修复痕迹，而且此处已经有了明显的锈迹和变形，说明此车后方也有过事故。更糟糕的是，此处为车身主体结构，因此从目前来看，这辆奥迪是台一般事故车了。

仔细看了看后发现胶都是重打的，明显看出胶体不平整，而且左右两边还不对称。

接着戏剧性的一幕来了，右C柱这个位置，经过修复后数值达到了1069，说明这个地方曾经有过猛烈的撞击。要知道四梁六柱是不可修复的，既然右C柱已经修复过了，重大事故车无疑了！

其实现在右C柱还是能看出有变形，因为即使修复了也回不到最初的形状了。就像爱情一样，破镜难重圆，即使关系修复了两人之间也难以找到开始时的感觉。这番话够哲学吧！

检测还是得继续下去，这不还没发现发动机漏不漏油呢！虽然已经不是很重要，但大哥交代给我的任务还是得完成。

可以看到发动机仓内部的发动机老化已经非常明显了，漏油严重且多处破损，因为年限和公里数比较大了，经过热损耗后产生的后果。

漏油比较严重了，看来是需要大修一次发动机了，因为如果不狠下心大修发动机而只是局部修理的话，那将是无底洞！

防冻液明显缺少，说明此车一定是机油和防冻液窜到一块儿了，就是所谓的烧机油，该车经检验尾气管还冒着白烟，说明是烧防冻液了！

这发动机也看来，漏油的情况也了解了，接下来就该是内饰了。内饰第一眼看去还是比较整洁的，没有什么明显的脏污、泥沙和磨损等，但是细节处就需要我专业的知识和谨慎的思维来推测是不是水泡车了。

你们看这磨损程度绝非是9万公里该呈现的状态，刹车踏板棱角已经磨没了，纹路都不清晰了，保守估计此车的公里起码在十万公里以上了。

气囊是没有拆卸过的，说明此车的主要事故点就是右侧和后方。虽说后方的撞击力度更强，但是后方的话气囊一般是不会弹出的。

副驾驶的气囊也没有修复过，但是磨损的痕迹比较明显。

其实到目前为止，我总觉得除了前后事故外还有一个地方让我想不通，那就是真实公里数。该车不管是外还是内，给我最大的感觉就是公里数不实，接下来就让我通过专业的仪器来看一看，它的实际公里数到底为多少？

果然，该车的实际公里数已经达到17万了，居然还比我想象中的还多！OBD一般读出来车型比较少，但好在该车是读出来了，这难道就是命运吗？最后大哥也是放弃了该车，9万和17万还是差了有一倍呢！

在这里也是提醒各位想买车的朋友，在检测之前一定要谨慎，能先看车就不要交定金，我有很多次都遇上了车商不退定金的事，即使是签合同也要谨慎，小心车商在字里行间里埋下陷阱。坐上返程的公交后，大哥还在手机那头又特意感谢了我一番，说幸好让我来检验了一番，帮他成功“排雷”。我笑着跟大哥说这都是我应该做的。

之后我又帮大哥分析了一波这台车的行情，可以看到目前同年限的A4L，价格在8万左右，就今天这台车的车况而言，7万我都嫌多。反正以大哥目前的这个预算来看，完全可以买一台车况更好的A4L，而且A4L的保有量还是非常大的，耐心找几天肯定会有所收获。在这里也祝愿大哥早日找到满意的爱车。这不也快过年了嘛，也希望各位粉丝朋友不要遇到今天这样的车商，故意隐瞒车况。

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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